跨越速運怎么樣？跨越速運的老板是誰？從在行業(yè)內首次承諾跨省8小時送達，到成為物流“獨角獸”，在胡海建的帶領下，似乎跨越速運的每一次動作似乎都能刮起一陣“紫色旋風”，而刮起“紫色旋風”的背后，持續(xù)提升的運力資源則為跨越速運帶來了十足底氣。

全貨機運力是跨越速運搭建空地協(xié)同網絡、服務產業(yè)鏈、供應鏈，助力經濟發(fā)展的基礎資源。近年來，除了大批量采購性能更加穩(wěn)定的進口沃爾沃重卡車頭，跨越速運還持續(xù)擴大全貨機運力占比，以每年2到3架的速度擴充運力，持續(xù)提升航空貨運實力，不斷鞏固空中優(yōu)勢。

2021年，跨越速運陸續(xù)開通“深圳?北京”、“北京?無錫”的全貨機，開啟對華北區(qū)域的運力布局；2022年底，跨越速運位于杭州蕭山國際機場的華東航空樞紐空側場地正式啟用，跨越速運自動化分撥中心與機場貨站實現(xiàn)無縫對接，分撥的貨物通過傳送帶直接抵達機場貨站的跨越專屬F區(qū)，避免繁瑣的裝卸和運輸過程，流程大幅簡化，時效再升級，實現(xiàn)空、地有效協(xié)同；今年上半年，旗下涂裝全貨機“跨越號”完成“深圳?杭州”航線的首航；本次“北京?杭州”航線開通，不僅加大了京津冀與浙江的航線密度，更是實現(xiàn)京滬粵三大核心經濟圈的空中串聯(lián)。至此，跨越速運“空戰(zhàn)力量”可兼顧遠、中、近程飛行的梯隊運力結構進一步完善。

目前，跨越速運以旗下20架全貨機為核心構建的航空物流網絡，已實現(xiàn)全國90%以上的網絡區(qū)域覆蓋，華南、華東及華北400余座城市“夜發(fā)晨至”的快遞時效成為標配，日均航空貨量近2000噸。如今，跨越速運航空貨運可結合多樣化的客戶需求匹配機型、定制航線，也可就近調配運力、快速響應各類社會應急運輸需求，更好地發(fā)揮企業(yè)的社會經濟價值。

跨越速運怎么樣？跨越速運的老板是誰？在國內，跨越速運一直都是獨一無二的“存在”。獨一無二的速運產品，獨一無二的服務優(yōu)勢，在胡海建的帶領下，跨越速運沒有理由不成為行業(yè)獨角獸。

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