高速逐綠，駛出條條“能源廊道”
航拍鏡頭下，濟(jì)廣高速公路濟(jì)南至菏澤段（以下簡(jiǎn)稱“濟(jì)菏高速”）改擴(kuò)建工程已基本完工，八車道高速路筆直寬闊，向遠(yuǎn)方延伸。歷經(jīng)兩年多建設(shè)，項(xiàng)目計(jì)劃于本月底前全線建成通車，到時(shí)道路交通承載能力和服務(wù)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展功能將得到明顯提升。
高處俯瞰，與濟(jì)菏高速并行延展的還有一條“能源廊道”：服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、匝道圈、邊坡等點(diǎn)位，光伏組件成片有序分布。于細(xì)節(jié)處，邊坡光伏一體化裝置讓光伏與邊坡緊密貼合，融為一體，提高轉(zhuǎn)化效率的同時(shí)安全性更強(qiáng)，在光照下源源不斷生產(chǎn)著“綠電”。
近些年，山東借助路域光伏，實(shí)現(xiàn)了部分高速公路運(yùn)營(yíng)用電自產(chǎn)自用，余電接入電網(wǎng)，獲得發(fā)電收益。不過，目前山東省內(nèi)的路域光伏大多布設(shè)在東西向路段上，南北向路域光伏的光照效能相對(duì)偏低，使用空間未得到拓展。西北—東南走向的濟(jì)菏高速是“先行者”。
濟(jì)菏高速沿線擋土墻光伏。
12月12日，在濟(jì)菏高速長(zhǎng)清服務(wù)區(qū)東區(qū)，高速公路與服務(wù)區(qū)匝道間的擋土墻處，光伏板整齊排布，與路面形成統(tǒng)一的15度小夾角?！敖?jīng)測(cè)算，這個(gè)角度效能最高?！鄙綎|高速集團(tuán)濟(jì)菏高速改擴(kuò)建項(xiàng)目辦公室工程部工程師李超介紹，在南北向路段布設(shè)光伏，要精細(xì)挑選位置與角度，才能產(chǎn)生可觀收益。理想狀態(tài)下，南北向路段的光伏轉(zhuǎn)換效率能達(dá)到東西路段的90%。項(xiàng)目結(jié)合路段走向精細(xì)布設(shè)光伏板，經(jīng)嚴(yán)格測(cè)算，建成通車后，全線光伏發(fā)電裝機(jī)容量30兆瓦，年發(fā)電量3300萬度，在實(shí)現(xiàn)全路段零碳運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，還可創(chuàng)造穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)效益。
據(jù)介紹，濟(jì)菏高速改擴(kuò)建項(xiàng)目重點(diǎn)打造了可再生能源利用系統(tǒng)、節(jié)能降碳系統(tǒng)和零碳綜合管控系統(tǒng)三大系統(tǒng)工程，包括新能源發(fā)電、地源熱泵、儲(chǔ)能聚合、近零能耗建筑等關(guān)鍵舉措。經(jīng)測(cè)算，改擴(kuò)建完成后，濟(jì)菏高速運(yùn)營(yíng)期內(nèi)年均碳排放量約1.36萬噸，而通過減排、增匯、清除等措施可實(shí)現(xiàn)年均碳減排量約2.25萬噸，直接碳排放和間接碳排放凈值均小于零，將成為全國(guó)首條改擴(kuò)建零碳高速公路。
路上逐綠，山東一直擔(dān)當(dāng)著“開路先鋒”的角色。2021年，榮烏高速榮成至文登段邊坡光伏開建，建設(shè)長(zhǎng)度約2290米，成為全國(guó)首個(gè)規(guī)?；咚俟愤吰鹿夥?xiàng)目。一年后，全國(guó)首個(gè)零碳服務(wù)區(qū)——青銀高速濟(jì)南東服務(wù)區(qū)，建成3.2兆瓦光伏電站及配套儲(chǔ)能設(shè)備，日均發(fā)電量1萬度。 2023年9月，全國(guó)首條零碳智慧高速公路——濟(jì)青中線濟(jì)南至濰坊段建成，項(xiàng)目利用沿線空間資源，建設(shè)了多場(chǎng)景、多樣式的光伏可再生能源利用系統(tǒng)，裝機(jī)容量達(dá)68兆瓦，年均發(fā)電量6800萬度。
青銀高速濟(jì)南東服務(wù)區(qū)。
由點(diǎn)連線擴(kuò)面，山東路域光伏發(fā)電過去幾年實(shí)現(xiàn)量的累積，得益于多項(xiàng)技術(shù)的攻克。
“我們首創(chuàng)高速公路與光伏設(shè)施一體化融合的結(jié)構(gòu)形式和設(shè)計(jì)方法，構(gòu)建了適配高速公路用電與光伏分布式發(fā)電特征的多尺度區(qū)域微電網(wǎng)，逐步形成了收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、隧道、邊坡、棚洞、聲屏障等多場(chǎng)景、多形式、一體化的路域光伏解決方案?！鄙綎|高速集團(tuán)能源環(huán)境部副部長(zhǎng)周鵬飛介紹，截至目前，山東高速集團(tuán)已建成路域光伏629兆瓦，居全國(guó)交通行業(yè)首位，約占全國(guó)路域光伏總?cè)萘康?0%，年均可發(fā)電約6.9億度，年減排二氧化碳約61萬噸。
此外，山東高速集團(tuán)搶抓分布式光伏綠證申領(lǐng)窗口期，目前已申領(lǐng)國(guó)內(nèi)綠證37000張，成功交易1821張，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)路域光伏綠證交易“零”的突破。目前，正積極推動(dòng)路域光伏綠證的規(guī)?；_發(fā)交易。
濟(jì)青中線濟(jì)濰段建成已一年有余，其隧道口設(shè)置的遮光棚洞有效緩解了駕駛者的黑白洞效應(yīng)，收獲好評(píng)。司乘人員可能想不到的是，就在這些棚洞的上方還布設(shè)著成片的光伏板，猶如“光伏走廊”與高速公路相互輝映。據(jù)介紹，濟(jì)青中線濟(jì)濰段全線10個(gè)光伏棚洞，共安裝光伏組件2400千瓦，年均可發(fā)電約256萬度，所發(fā)電量用于隧道照明、通風(fēng)等設(shè)施，年節(jié)約電費(fèi)超過180萬元。
濟(jì)青中線濟(jì)濰段沿線邊坡。
“拓展新的建設(shè)場(chǎng)景是目前的工作重點(diǎn)。”周鵬飛介紹，山東高速集團(tuán)將加大新能源領(lǐng)域投資力度，繼續(xù)拓展東西側(cè)邊坡、聲屏障、邊溝、隔離柵等光伏開發(fā)場(chǎng)景，不斷擴(kuò)大路域光伏建設(shè)規(guī)模，優(yōu)化分布式云儲(chǔ)能選址布局，試點(diǎn)推動(dòng)高速公路沿線風(fēng)電開發(fā)，建設(shè)一批高速公路沿線風(fēng)光能源廊道，強(qiáng)化綠電及綠能服務(wù)能力，不斷提升交能融合發(fā)展水平，為我省高質(zhì)量發(fā)展注入綠色動(dòng)能。