央視網(wǎng)消息（記者 李文亮）“嗚——”，隨著高昂的鳴笛聲在大運河畔回蕩，一列滿載貨物的中歐班列緩緩駛?cè)肷綎|濟寧港航龍拱港鐵路專用線集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)，這些貨物從此“下水”后，將沿運河運至長三角及長江一帶。
鐵水聯(lián)運，“牽手”中歐班列，標(biāo)志著大運河港航通道的進一步延伸。近年來，素有“運河之都”美譽的山東濟寧充分發(fā)揮京杭運河“黃金水道”優(yōu)勢，以水為媒，借水而興，推動港產(chǎn)城一體化融合發(fā)展，全力打造中國北方內(nèi)河航運中心，跑出了高質(zhì)量發(fā)展的“加速度”。
搶抓機遇 構(gòu)筑港航新優(yōu)勢
京杭大運河從濟寧穿過，自元代開始至明清，運河的最高管理機構(gòu)都設(shè)在濟寧，因此這里被譽為“運河之都”。如今，千年運河成為聯(lián)系“一帶一路”“長江經(jīng)濟帶”“黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展”“京津冀協(xié)同發(fā)展”和“長三角一體化發(fā)展”等多個國家重大戰(zhàn)略的“黃金水道”。
發(fā)展內(nèi)河航運，濟寧優(yōu)勢得天獨厚，而《山東省加快內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案》和一系列支持政策，又提供了新的發(fā)展機遇。濟寧市主動融入服務(wù)交通強國、貿(mào)易強國、航運強國等重大戰(zhàn)略，把港口發(fā)展作為高質(zhì)量跨越發(fā)展的重要抓手，做大做強港航物貿(mào)，深度挖掘產(chǎn)業(yè)資源，推進“航道網(wǎng)、港口網(wǎng)、物流網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)網(wǎng)”四網(wǎng)合一，構(gòu)筑起現(xiàn)代港航物流發(fā)展新格局。
2020年，濟寧市以濟寧能源集團為主體成立港航發(fā)展集團，致力于“建設(shè)億噸大港口、發(fā)展億噸大物流、培育千億大產(chǎn)業(yè)，打造山東對內(nèi)陸和國際開放的橋頭堡”。
2021年4月，梁山港公鐵水多式聯(lián)運正式通航，實現(xiàn)了我國黃河以南京杭大運河河段全部通航。今年9月，龍拱港成功對接中歐班列。
同時，《濟寧港總體規(guī)劃（2035年）》突出“港產(chǎn)融合、集約高效、有序開發(fā)、智慧綠色”，科學(xué)規(guī)劃了8大港區(qū)23個作業(yè)區(qū)，將形成以主城港區(qū)為核心港區(qū)，微山港區(qū)、梁山港區(qū)為重要港區(qū)，嘉祥港區(qū)、金鄉(xiāng)港區(qū)、魚臺港區(qū)、汶上港區(qū)和鄒城港區(qū)為一般港區(qū)的總體內(nèi)河港航發(fā)展格局。
不知不覺間，濟寧已建成千噸級泊位25個，港口吞吐能力超8000萬噸，集裝箱吞吐能力突破80萬標(biāo)箱，強勢回歸運河航運“主力陣容”。
通江達海 公鐵水齊頭并進
不沿邊，不靠海，很多人難以將“鐵路”“內(nèi)河”“海關(guān)”等關(guān)鍵詞聯(lián)想到一起，但依托內(nèi)河集裝箱多式聯(lián)運優(yōu)勢，濟寧搭建起“通江達?！钡奈枧_。
作為全國36個內(nèi)河主要港口之一，濟寧港（濟寧市轄區(qū)港口統(tǒng)稱）的千噸級輪船、萬噸級船隊可直達長江，通達寧波港、重慶港等50多個港口，物流貿(mào)易覆蓋150多個城市、16個國家。
“進江、聯(lián)海、向陸”，聚焦多式聯(lián)運和散改集模式，濟寧公路、鐵路、水路齊頭并進，港航優(yōu)勢日益突出。
2021年4月，梁山港公鐵水多式聯(lián)運正式通航。今年9月，龍拱港鐵路專用線通車運營，繼瓦日鐵路之后，新兗鐵路也和京杭運河實現(xiàn)“聯(lián)手”，成為又一個“公鐵水”多式聯(lián)運樞紐。
運河貫通南北，樞紐立體構(gòu)建，通過開展多式聯(lián)運，濟寧港的路越走越寬。據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)在每天有近4萬噸的煤炭從山西、陜西和內(nèi)蒙古，再通過京杭大運河直達長三角等地區(qū)。龍拱港設(shè)立山東省內(nèi)河首家海關(guān)監(jiān)管場所，搭建“一站式”服務(wù)平臺，打通了借港出海新通道。
目前，京杭運河貫通濟寧251公里，全市水運通航里程1100公里，內(nèi)河船舶7000余艘，通航里程和運力在京杭大運河13個港城中居第1位，瓦日鐵路、新兗鐵路與京杭運河交匯，形成了軸心位于濟寧，輻射“一帶一路”、聯(lián)通長三角、珠三角和閩三角的“豐”字型物流大通道。運河上開的船越來越大，航程也越來越遠(yuǎn)。
數(shù)智賦能 港產(chǎn)城融合發(fā)展
深秋時節(jié)，大運河畔，千噸貨船泊靠在岸邊，港區(qū)內(nèi)自動化軌道吊不停地升降騰挪，無人卡車滿載集裝箱來回穿梭，一片繁忙……作為全國首家實現(xiàn)全流程自動化的內(nèi)河集裝箱港口，龍拱港實現(xiàn)了從散貨小港到智慧新港的完美蛻變。
梁山港啟用了全國首個“無人放倉裝車系統(tǒng)”，試驗成功了全國第一個萬噸列車智能卸車機房，還引進全國首臺智能火車清車機，以及108輛LNG清潔能源貨車和10艘LNG船舶。
鄒城的新能源船舶制造基地內(nèi)，90米LNG動力集裝箱運輸船及67.6米純電動力多用途運輸船，是京杭大運河運載量最大、首次實現(xiàn)批量化生產(chǎn)的新能源智能船舶。
強港航、暢物流、興產(chǎn)業(yè)，數(shù)字化、信息化、智慧化的加速賦能，為濟寧港產(chǎn)城一體融合發(fā)展注入了新的活力。
以港聚產(chǎn)、以產(chǎn)興城，港航業(yè)直接帶動了船舶修造、水上旅游、物資營銷、短途運輸、餐飲服務(wù)、臨港工業(yè)及物流業(yè)的發(fā)展。
按照“前港后園、錯位發(fā)展模式”，濟寧規(guī)劃建設(shè)了梁山煤鋼物流園區(qū)、鄒城新能源船舶制造基地、百萬噸級糧食物流園等六大臨港百億級產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
依托港口，濟寧市建設(shè)的江北糧食物流園，肩負(fù)著“北糧南運”的使命，上接京津冀、黑吉遼、晉陜蒙，毗鄰蘇豫皖，下承長三角、珠三角、閩三角，為多個城市送去優(yōu)質(zhì)、安全、綠色的糧源。
2024年1—8月，濟寧全市港口貨物吞吐量達6643.6萬噸，同比增長45.6%；集裝箱吞吐量達25.56萬標(biāo)箱，同比增長97.7%，穩(wěn)居山東省內(nèi)河港口首位。
悠悠運河，靜靜流淌，昔日的“運河之都”續(xù)寫繁榮，港、貿(mào)、船、產(chǎn)、建、融一體化發(fā)展，正煥發(fā)著新的時代活力。