合龍現(xiàn)場

    德州新聞網(wǎng)訊（記者 劉磊）3月26日，濟(jì)齊黃河大橋主橋合龍儀式在位于黃河河面上方三十米的濟(jì)齊黃河大橋上舉行，中國公路學(xué)會橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會副秘書長楊志剛，縣領(lǐng)導(dǎo)滕雙興、張東方參加活動。
    九點(diǎn)二十分，縣委副書記、縣長滕雙興宣布，濟(jì)齊黃河大橋主橋合龍儀式正式開始。隨著橋面吊機(jī)的緩慢提升，濟(jì)齊黃河大橋主橋合龍段鋼箱梁緩緩進(jìn)入合龍口，在現(xiàn)場技術(shù)人員的指揮下，進(jìn)行精確的拼合、固定。九點(diǎn)五十分許，隨著齊河側(cè)主橋最后一跨鋼梁架設(shè)成功，黃河上主跨最長的濟(jì)齊黃河大橋主橋順利合龍。接下來將會進(jìn)入橋面施工階段，為下一步全橋的通車做準(zhǔn)備。
    濟(jì)齊黃河大橋起自我縣黃河大道與國道 309 線交叉口，止于濟(jì)南市槐蔭區(qū)，由我縣投資 10.8 億元建設(shè)，全長 2287 米，主橋 840 米，其中主跨 410 米，建成后將成為黃河流域單跨最大的斜拉橋。按照規(guī)劃,濟(jì)齊黃河公路大橋?qū)挾葹?5.5米,采用雙向六車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計速度80公里/小時,兩側(cè)還設(shè)置了26公里輕軌電車通道。未來,市民可以乘坐有軌公交車橫跨黃河,這既是一種別樣的體驗(yàn),出行也將更加方便。
    大橋于 2014年 12月開始建設(shè)，施工中攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題，完成7項(xiàng)國家專利。主橋橋型為雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋，在普通鋼混組合梁斜拉橋的基礎(chǔ)上，采用塔墩固結(jié)、塔梁分離半漂浮體系。其中索塔采用門式框架型結(jié)構(gòu)，全高138米，索塔兩側(cè)扇形布置32對橙色斜拉索。大橋結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎，建設(shè)規(guī)模宏大，整座大橋雄姿颯颯，宛如一道陽光灑向黃河，為母親河增添了一道靚麗的風(fēng)景線。
    按照目前工程進(jìn)度，濟(jì)齊黃河大橋預(yù)計七月份將建成通車，屆時，從縣城到濟(jì)南西站僅需20分鐘。對我縣融入省會經(jīng)濟(jì)圈、強(qiáng)化濟(jì)南“北跨”和德州“南融”的功能，以及我縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展將起到強(qiáng)力推動作用。