本報訊 （平原融媒記者 何世聰 王子達 栗民）在山東濟鐵平原物流園，裝載機械正在將集裝箱整齊的碼放到平原號的班列上，準備發(fā)往黃島港。

“目前我們承運的貨量，是平原周邊150公里的貨源，都可以通過平原號發(fā)到黃島港。目前，月發(fā)送量在2000個集裝箱左右，大約6萬多噸的貨物，主要發(fā)往美國，澳大利亞，俄羅斯等一些歐美國家?！逼皆h捷運順豐集裝箱儲運有限公司業(yè)務經理劉雙向記者介紹。

說到濟鐵物流園，就不得不把時間追溯到2016年3月24日，德州首列海鐵聯(lián)運集裝箱班列 “平原號”在這里發(fā)車，這也標志著平原至青島黃島港海鐵聯(lián)運集裝箱班列的開通。班列的開通，最受歡迎的還是平原周圍的企業(yè)。特別是在疫情期間，濟鐵物流園發(fā)揮的作用更加的凸顯。

“疫情期間，不單單是出口比較困難，采購原材料進貨也比較困難，為了給企業(yè)提供最大的便利，我們一方面積極對接鐵路部門，爭取園區(qū)在鐵路運輸價格上給予支持、給予傾斜。同時，我們也拿出財政資金，對企業(yè)利用海鐵聯(lián)運運輸集裝箱進行支持。通過這種政府引導的方式，既有效降低了企業(yè)的運輸成本，又有利于園區(qū)做大體量，實現(xiàn)共贏?！逼皆h商務局副局長李文芳說。

“在國家提出一帶一路的倡導下，企業(yè)更加愿意選擇鐵路運輸，相較于其他的運輸方式來講，無論在時間成本上還是貨物運輸的成本上，我們都最大限度的為客戶，為企業(yè)提供更加便捷，節(jié)省成本。在過去的幾個月里，我們累計發(fā)運國際班列6列，在貨物安全的運輸上，無論是在破損率，還是其他的方面，幾乎降低為0，為客戶和企業(yè)提供最大的效益。”柏舟供應鏈（山東）有限公司總經理張亞男介紹說。

隨著運力的不斷攀升，海鐵聯(lián)運為越來越多的德州企業(yè)提供 “出海”的便捷。前不久，星光糖業(yè)一批貨值249.6萬美元，總重2600噸的白砂糖，從這里運到了哈薩克斯坦等中亞國家，實現(xiàn)了山東省內食糖的首次出口。

“海鐵聯(lián)運物流公司運行近兩年來，我們由隔日的單發(fā)班次增加至每日的對開班次，車廂也由最初的35節(jié)增加至60節(jié)，累計發(fā)動車輛、車輛班次1500余輛，累計發(fā)送標準集裝箱5萬余個，近 150萬噸?！逼皆h捷運順豐集裝箱儲運有限公司副總經理白焱公向記者介紹。

如今， “平原號”的覆蓋網含蓋了河北衡水、濟南商河縣、聊城高唐縣及德州的所有縣市區(qū)，串聯(lián)起來大小80余個、家外貿企業(yè)的生產運輸協(xié)作圈。為暢通企業(yè)出海路，構建起了全面開放的新格局。