晚報(bào)評(píng)論員陳廣江

近日，“因海航空姐蹲路邊凍得瑟瑟發(fā)抖，一白金卡旅客向集團(tuán)黨委書記反映后，多位高管凌晨穿夏裝體驗(yàn)北京寒風(fēng)”的新聞引發(fā)廣泛關(guān)注和討論。10月19日，記者發(fā)現(xiàn)，這位白金卡旅客跟帖回應(yīng)稱，“我也是普通旅客，機(jī)緣巧合認(rèn)識(shí)領(lǐng)導(dǎo)，有一說一提點(diǎn)建議罷了……”

在此事的發(fā)酵過程中，網(wǎng)友對這位可以直接向海航集團(tuán)黨委書記顧剛提意見的白金卡旅客格外關(guān)注。不少網(wǎng)友質(zhì)疑稱，若真是人微言輕的普通旅客，提意見有人聽嗎？也有人說，雞蛋好吃，何必要認(rèn)識(shí)下蛋的母雞？人家提了一個(gè)好意見，解決了空姐的燃眉之急，不必追問其身份。

事實(shí)上，空姐挨凍照片只是這次風(fēng)波的導(dǎo)火索，真正導(dǎo)致高管“罰站”的是，面對顧剛語重心長的批示，海航系其它航司乘務(wù)員已陸續(xù)更換冬裝，而海航控股遲遲未行動(dòng)。在海航集團(tuán)破產(chǎn)重整的關(guān)鍵時(shí)期，海航控股的“不長眼”“不入耳”，受到了集團(tuán)黨委嚴(yán)肅批評(píng)，高管“罰站”一幕由此上演。

梳理此事前因后果不難發(fā)現(xiàn)，無論旅客提意見，還是高管“罰站”，都不是解決問題的規(guī)范化、制度化、常態(tài)化方式，而像是一種可遇不可求的、不可復(fù)制的方式。被凍得發(fā)抖的不只是空姐，其他行業(yè)不少勞動(dòng)者也面臨類似問題。這些問題本可以輕易解決，并不需要太多成本，卻遲遲未解決，或者只是“紙上解決”。

空姐挨凍、領(lǐng)導(dǎo)“罰站”之所以引發(fā)軒然大波，很大程度上是因?yàn)槿藗儚纳l(fā)抖的空姐身上看到了自己的影子，從8名被“罰站”的海航控股高管身上看到了人浮于事、慵懶散拖等形式主義和官僚主義沉疴，以及保障勞動(dòng)者合法權(quán)益制度機(jī)制的低效乃至失靈，進(jìn)而產(chǎn)生了強(qiáng)烈共鳴。

再好的制度措施，一旦執(zhí)行不到位就等于零。乘務(wù)員按季節(jié)換裝，多么簡單、自然的事情，還需要白金卡旅客向“一把手”發(fā)照片、提意見嗎？基層一線員工的冷暖，憑常識(shí)和直覺都能明白，實(shí)在沒必要驚動(dòng)大領(lǐng)導(dǎo)，更沒必要搞什么“表演式罰站”。

事實(shí)上，這種頗具諷刺意味的問題在現(xiàn)實(shí)中不同程度地存在，而且并不是所有的“有一說一提意見”都能得到有效反饋，也不是所有的“白金卡”都能熱心地站出來為大家進(jìn)一言。因此，希望更多“白金卡”能站出來多提一些讓人溫暖的意見，更希望“廢鐵卡”“公交卡”提的意見也有人認(rèn)真傾聽。