順豐重握主動(dòng)權(quán),再遞港股上市申請(qǐng)
港股市場(chǎng)的回暖對(duì)普通投資者來(lái)說(shuō),既帶來(lái)了機(jī)遇也迎來(lái)了挑戰(zhàn)。首先,市場(chǎng)形勢(shì)的好轉(zhuǎn),為投資者提供了盈利的機(jī)會(huì),也為投資者帶來(lái)了希望。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下,加入港股市場(chǎng)變得格外有吸引力,順豐作為行業(yè)的知名企業(yè),再次向港股市場(chǎng)遞交上市申請(qǐng),重新掌握主動(dòng)權(quán)。
6月28日,順豐控股再次向港交所遞交了上市申請(qǐng)。消息一出便引發(fā)關(guān)注,順豐表示,香港上市的目標(biāo)在于打造國(guó)際化平臺(tái)并推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略,這一目標(biāo)始終沒(méi)有變化。
順豐選擇向港股市場(chǎng)再遞表,源自多方面的實(shí)力表現(xiàn)。從融資渠道上來(lái)看,對(duì)于已經(jīng)在A股上市的順豐控股來(lái)說(shuō),融資渠道相對(duì)更多元和暢通,2024年A股中報(bào)顯示,順豐控股的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)纛~137億元,,現(xiàn)金流相對(duì)充裕。
物流行業(yè)專家認(rèn)為,從目前來(lái)看,順豐在此時(shí)遞表,意圖是掌握更多時(shí)間節(jié)奏上的主動(dòng)權(quán),選擇更優(yōu)的上市窗口期。這也可以解釋了為何順豐自去年8月遞交在港上市后,并沒(méi)有急于上市,可能是在綜合考量股東權(quán)益和市場(chǎng)環(huán)境等因素。
數(shù)據(jù)顯示,2024年上半年,順豐控股實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1344.10億元,同比增加8.08%;其中歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)48.07億元,同比增加15.10%。而順豐在速運(yùn)業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)兩大業(yè)務(wù)板塊雙雙“飄紅”,助力業(yè)績(jī)穩(wěn)定增長(zhǎng)。
港股市場(chǎng)的背后,承載著無(wú)數(shù)投資者的希望,因?yàn)槭袌?chǎng)的波動(dòng)性依然存在,所以投資者更青睞那些長(zhǎng)線發(fā)展的企業(yè)。順豐以不變的初心、傲人的優(yōu)勢(shì)獨(dú)立于市場(chǎng)之中,推進(jìn)建設(shè)國(guó)際化資本運(yùn)作平臺(tái)的目標(biāo)不變,未來(lái)也將給行業(yè)帶來(lái)更多驚喜。
2024年上半年?duì)I收1344億元,順豐國(guó)際業(yè)務(wù)增長(zhǎng)提速
順豐作為中國(guó)快遞行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),以其高效、可靠的服務(wù)在市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。順豐無(wú)論從業(yè)務(wù)范疇還是經(jīng)營(yíng)規(guī)模來(lái)說(shuō),都是行業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的存在,然而,順豐并沒(méi)有故步自封,而是不斷“開(kāi)疆拓土”, 2024年上半年,順豐控股營(yíng)收1344.10億元,為后半年業(yè)績(jī)額吹響戰(zhàn)斗的號(hào)角。
除了加速海外業(yè)務(wù)布局之外,在與行業(yè)龍頭的供應(yīng)鏈合作中,順豐也在不斷突破自我,從客戶需求出發(fā)拓展新合作機(jī)遇,深耕行業(yè)解決方案,為企業(yè)提供供應(yīng)鏈的套餐業(yè)務(wù)服務(wù)模式。順豐再深挖行業(yè)痛點(diǎn),通過(guò)定制化“套餐服務(wù)”來(lái)解決眼下遇到的行業(yè)困境。
順豐用實(shí)際的案例來(lái)證明自身實(shí)力,寶馬中國(guó)集運(yùn)中心是寶馬海外供應(yīng)鏈集團(tuán)在中國(guó)打造的首個(gè)SKD集運(yùn)中心,順豐供應(yīng)鏈憑借其數(shù)十年的專業(yè)汽車供應(yīng)鏈資深經(jīng)驗(yàn)及數(shù)智化創(chuàng)新方案,自2020年起便成為寶馬中國(guó)集運(yùn)中心的重要合作伙伴。
據(jù)悉,在與寶馬中國(guó)集運(yùn)中心的合作中,順豐供應(yīng)鏈不斷探索突破自動(dòng)化技術(shù),先后引進(jìn)車身出口支架自動(dòng)拉伸設(shè)備,零件AGV揀貨設(shè)備,無(wú)人機(jī)盤(pán)點(diǎn),車身自動(dòng)化包裝線等;未來(lái),順豐供應(yīng)鏈將繼續(xù)提升自動(dòng)化技術(shù),預(yù)計(jì)將再添一條車身自動(dòng)包裝線,并增加AGV數(shù)量,加大車身區(qū)域自動(dòng)化程度,減少叉車作業(yè)。不僅如此,其還計(jì)劃在高位貨架區(qū)域引進(jìn)無(wú)人叉車作業(yè),在零件包裝區(qū)域引入自動(dòng)打包機(jī)等,以實(shí)現(xiàn)更加綠色、安全、高效的數(shù)智化供應(yīng)鏈體系。
順豐所展現(xiàn)出在行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位,源于領(lǐng)導(dǎo)層的正確決策,也離不開(kāi)員工們的上下一心。順豐不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深耕細(xì)作,更著眼于全球市場(chǎng),積極拓展國(guó)際業(yè)務(wù),已布局包括東南亞、中東、南美、非洲等多個(gè)新興市場(chǎng)。讓中國(guó)物流的名號(hào)愈發(fā)響亮,是順豐與友商同行們共同的責(zé)任。
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