記者從中國鐵路濟南局集團有限公司(以下簡稱國鐵濟南局)獲悉,8月10日凌晨,經(jīng)過現(xiàn)場1100多名施工人員連續(xù)480分鐘的忙碌施工,由中鐵十局承建的濟鄭高鐵山東段京濟聯(lián)絡(luò)線首組42號道岔插鋪就位,濟鄭高鐵與濟南站、大明湖站、濟南東站實現(xiàn)接軌聯(lián)通。
8月9日21點,隨著施工命令的正式下達,大廟屯線路所42號道岔I級施工開始,30余臺大型機械設(shè)備機器運行,鋸切鋼軌、插入軌排,連通線路、大機搗固等一道道作業(yè)項目有條不紊進行。鄭濟鐵路工程建設(shè)指揮部副指揮長楊春來介紹,這次施工交叉作業(yè)多、施工空間窄,特別是鄰近鐵路營業(yè)線作業(yè)安全風(fēng)險大,施工前各參建單位多次研討方案、合理劃分工作任務(wù),嚴抓重點環(huán)節(jié),保證施工安全有序開展。濟南西工務(wù)段濟南西線路車間主任王凱介紹,道岔插鋪施工難度大,插鋪作業(yè)各工序必須密切銜接,以分鐘為單位卡控每道工序,以毫米卡控作業(yè)質(zhì)量,成立6個作業(yè)組全過程盯控,嚴把施工質(zhì)量,確保道岔插鋪平穩(wěn)有序、精準就位。
兩條高鐵線路之間要依托道岔完成路徑轉(zhuǎn)換,此次施工插鋪的42號道岔全長157.2米,總重241.55噸,是國內(nèi)型號最大、長度最長的有砟高速道岔。據(jù)中鐵十局項目分部經(jīng)理嚴凡磊介紹,此次插鋪道岔施工是在14.2‰的上坡道進行,整組道岔橫移6米,縱移196米,再次橫移4.5米插鋪到位,創(chuàng)造國內(nèi)首次大坡度、長距離縱移、人工插鋪42號道岔新紀錄。
據(jù)了解,大廟屯線路所42號道岔I級施工結(jié)束后,濟鄭高鐵將進一步融入濟南鐵路樞紐,實現(xiàn)與濟南站、大明湖站、濟南東站接軌聯(lián)通,為后續(xù)濟鄭高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定堅實的基礎(chǔ)。
(大眾日報客戶端記者 常青 通訊員 薛冰 邵帥 報道)