上天能助力航空飛行，下地能護(hù)航高鐵飛馳，印刷裝訂成書(shū)籍至少能保存15年……看似薄如蟬翼的一張“紙”，卻是關(guān)乎國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防科技進(jìn)步的關(guān)鍵基礎(chǔ)材料。
這張“紙”不怕火、不怕電、不怕水、耐高溫、抗腐蝕，打破國(guó)外壟斷，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)40多年技術(shù)空白。它就是煙臺(tái)民士達(dá)特種紙業(yè)股份有限公司研發(fā)生產(chǎn)的高性能芳綸紙。作為全市倍增培育企業(yè)，民士達(dá)公司的高質(zhì)量發(fā)展備受矚目。9月3日，記者深入企業(yè)生產(chǎn)車間與研發(fā)實(shí)驗(yàn)室一線，一探究竟。
重幾十克卻能承重2.7噸
薄薄芳綸紙“飄”向國(guó)內(nèi)外
上午9時(shí)許，記者走進(jìn)公司展廳，只見(jiàn)琳瑯滿目的芳綸紙產(chǎn)品映入眼簾，展柜上陳列著一些看似普通卻形狀各異的紙品及其衍生產(chǎn)品。
“這不是普通的紙，叫芳綸紙，是一種由芳綸纖維為主要原料制備而成的新型纖維復(fù)合紙，具有優(yōu)異的拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度和電氣強(qiáng)度，1毫米厚度的芳綸紙耐電壓可達(dá)20千伏?！睙熍_(tái)民士達(dá)特種紙業(yè)股份有限公司技術(shù)研發(fā)員張峻華告訴記者，與同等重量的鋼材相比，由芳綸紙制備的芳綸蜂窩復(fù)材產(chǎn)品，彎曲強(qiáng)度是鋼材的7倍以上，同時(shí)還具有更好的耐腐蝕、耐疲勞等優(yōu)異性能，特別是在航空航天領(lǐng)域，芳綸紙更是顯示出了不可替代的作用。在天宮二號(hào)上，一塊A4大小芳綸紙蜂窩，重量只有幾十克，承重卻能達(dá)到2.7噸。
眼下，民士達(dá)研發(fā)出的航空蜂窩基材紙，已成功通過(guò)全球5家航空公司實(shí)驗(yàn)室的檢驗(yàn)，并成功應(yīng)用到國(guó)際主流航空公司的飛行器上?！帮w機(jī)內(nèi)部外部，我們所能看到的地方都有著蜂窩芯材的應(yīng)用?！睆埦A說(shuō)，薄如蟬翼的芳綸蜂窩紙，經(jīng)過(guò)特殊工藝可以加工成芳綸蜂窩芯材，并廣泛應(yīng)用于機(jī)翼、尾翼、雷達(dá)罩、整流罩、駕駛室操作臺(tái)等飛機(jī)關(guān)鍵部位。
“目前，公司已經(jīng)形成了芳綸紙十余個(gè)產(chǎn)品系列數(shù)百種規(guī)格，實(shí)現(xiàn)所有應(yīng)用領(lǐng)域全覆蓋。”煙臺(tái)民士達(dá)特種紙業(yè)股份有限公司董事長(zhǎng)王志新告訴記者，公司的產(chǎn)品已具有較強(qiáng)的品牌美譽(yù)度，暢銷海內(nèi)外多個(gè)國(guó)家和地區(qū)?，F(xiàn)在，民士達(dá)生產(chǎn)出的特種紙市場(chǎng)占有率居全球第二、國(guó)內(nèi)第一，實(shí)現(xiàn)了芳綸紙的國(guó)產(chǎn)化替代。
打破國(guó)外40年壟斷
填補(bǔ)國(guó)內(nèi)行業(yè)空白
然而，就是這張紙，卻被國(guó)外壟斷了40多年?；诜季]紙質(zhì)量輕、低形變、耐高溫、耐化學(xué)腐蝕、耐輻射、阻燃和電絕緣性等特點(diǎn)，世界各國(guó)對(duì)其都非常重視，試圖獨(dú)家掌握這門(mén)技術(shù)?！盀榱诉@張紙，我們摸索著走了很長(zhǎng)一段路。”王志新說(shuō)，10年前，芳綸紙研發(fā)技術(shù)被美國(guó)、日本所掌握，國(guó)內(nèi)只能以成百倍的價(jià)格大量進(jìn)口，還要被嚴(yán)格限制使用范圍。
“既然沒(méi)有現(xiàn)成的資料可以學(xué)習(xí)，沒(méi)有現(xiàn)成的技術(shù)，也沒(méi)有成熟的設(shè)備，公司就錨定技術(shù)創(chuàng)新，組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)，全面提高自主研發(fā)能力?！蓖踔拘抡f(shuō)。
時(shí)間定格在2007年。當(dāng)?shù)谝粡堄≈爸袊?guó)造”的芳綸紙檢測(cè)合格報(bào)告書(shū)出現(xiàn)在王志新面前時(shí)，國(guó)內(nèi)40余年的芳綸紙制造技術(shù)空白，被依靠自主創(chuàng)新的民士達(dá)填補(bǔ)了。
然而，還未嘗盡甜頭的民士達(dá)遭遇了“不符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”的質(zhì)疑。
在質(zhì)疑聲中求索的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)始日夜奮戰(zhàn)在產(chǎn)品研發(fā)一線，從事高性能芳綸纖維及其紙基材料的制備與應(yīng)用研究。常常為了得到一個(gè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，團(tuán)隊(duì)要經(jīng)歷數(shù)百次的實(shí)驗(yàn)，甚至不惜推倒重來(lái)。
“一個(gè)新東西的研發(fā)從0到90容易，但是從90到100的突破卻很難，”王志新告訴記者，為了攻克“材料結(jié)構(gòu)致密分布均勻”這一技術(shù)難關(guān)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)耗時(shí)數(shù)年，不斷促成產(chǎn)品迭代優(yōu)化，終于在2016年打造出國(guó)內(nèi)唯一一條高性能多疊網(wǎng)濕法抄造裝備，創(chuàng)新性地提出了低溫增塑熱壓技術(shù)，取得國(guó)際發(fā)明專利授權(quán)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目提質(zhì)增效和節(jié)能降耗的同時(shí)，使得產(chǎn)品整體性能指標(biāo)比肩國(guó)際產(chǎn)品，甚至部分性能指標(biāo)反超對(duì)方50%，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
高端行業(yè)領(lǐng)域獲批量化應(yīng)用
進(jìn)軍新產(chǎn)業(yè)的“民士達(dá)底氣”
緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐，如今，民士達(dá)生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)芳綸紙基材料已在國(guó)際大型客機(jī)、支線客機(jī)、無(wú)人機(jī)、風(fēng)力發(fā)電、新能源汽車等領(lǐng)域獲得批量化應(yīng)用，為我國(guó)航空航天、新能源、國(guó)防工業(yè)、軌道交通等新興產(chǎn)業(yè)及重點(diǎn)項(xiàng)目提供關(guān)鍵材料自主保障。
借勢(shì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代“東風(fēng)”，民士達(dá)還將芳綸獨(dú)特的理化性質(zhì)和超高強(qiáng)度直接應(yīng)用于光纜結(jié)構(gòu)中，提高和改善光纜的應(yīng)用性能，助力未來(lái)5G基站的安裝與部署。
不僅是進(jìn)軍“5G”，民士達(dá)公司還先后主導(dǎo)開(kāi)發(fā)了軌道交通用芳綸云母紙基材料、新能源汽車用芳綸絕緣紙基材料等新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了高性能芳綸紙產(chǎn)品在新能源、電氣絕緣、軌道交通、航空航天等高端領(lǐng)域的應(yīng)用，補(bǔ)足了“芳綸纖維-芳綸紙基材料-高端裝備應(yīng)用”產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展短板，進(jìn)一步推動(dòng)了國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的技術(shù)革新和發(fā)展壯大。
從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑，憑著這份不斷創(chuàng)新的拼勁，截至2021年年底，煙臺(tái)民士達(dá)特種紙業(yè)已承擔(dān)省部級(jí)及以上科技計(jì)劃項(xiàng)目13項(xiàng)，擁有授權(quán)發(fā)明專利14項(xiàng)，計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)12項(xiàng)，參與主導(dǎo)制定國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)，取得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、教育部技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)、山東省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)等科技獎(jiǎng)勵(lì)，獲得國(guó)家專精特新“小巨人”、山東省制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)等榮譽(yù)稱號(hào)。今年，公司更是繼續(xù)加大研發(fā)投入，相關(guān)成果再獲國(guó)家授權(quán)發(fā)明專利1項(xiàng)，取得“一種芳綸紙膠帶”“一種防靜電芳綸紙”等實(shí)用新型專利5項(xiàng)。