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【新春走基層 為你守候】鐵路“蛙”人知道嗎?看他們?nèi)绾嗡率刈o(hù)你我的回家路

齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月13日訊 一年一度的春運(yùn)大幕已經(jīng)拉開,為了守護(hù)旅客們的回家路,許許多多鐵路工作人員在默默付出。今天的新春走基層,我們就一起來認(rèn)識一群特殊的“鐵路醫(yī)生”,他們的病患不是乘客,而是一座座鐵路水下橋梁,因此他們也被稱為高鐵線上的鐵路“蛙人”。

 今年春運(yùn),是魯南高鐵日曲段開通后迎來的第一次大考。最近幾天,每隔半小時就有一列火車從全長23公里的高鐵沂河特大橋上駛過。這座橋一共有700多個橋墩,其中29個矗立在河水中。自去年8月交付使用后,今天迎來了它的首次體檢。

 中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司鐵道戰(zhàn)備舟橋處潛水段副段長劉欽嶺介紹說:“對水下橋墩看看有沒有沖刷,沖刷程度,看看有沒有病害。這就像對新生嬰兒一樣,先給他提前進(jìn)行體檢,進(jìn)行預(yù)防?!?/p>

 劉欽嶺帶領(lǐng)的團(tuán)隊是鐵路系統(tǒng)唯一的成建制專業(yè)潛水保障隊伍,2016年初才成立。這次下水的,是他的徒弟,25歲的齊河小伙李壯。

 中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司鐵道戰(zhàn)備舟橋處潛水段潛水員李壯說:“要安全背帶,然后還得加個壓鉛,還得背個氣瓶,戴上潛水面罩?!?/p>

 陪著李壯一起下水的,還有團(tuán)隊的新成員:水下機(jī)器人。

 劉欽嶺介紹:“因?yàn)闄C(jī)器人只不過大概的大面積的先掃一遍,配合冬天冷減少潛水員的工作時間?!?/p>

 盡管有機(jī)器人輔助,但由于水下條件不同,水位深淺不一,這次下潛,李壯遇到了小麻煩。下水5分鐘,嘗試多次,他依然沒能完全沉到水底。

 潛水員李壯說:“我感覺我還需要一塊壓鉛,它這個氣瓶浮力也挺大?!?/p>

 經(jīng)過兩次上浮加裝壓鉛增重,李壯才沉入水底。

 副段長劉欽嶺說:“比如有水流,還有水深,隨潛,根據(jù)(情況)隨時要調(diào),隨時下水的方案不一樣。”

 這兩天沂河水面上溫度在0度左右,水下溫度也只有3到4度。為了精細(xì)檢查橋墩有沒有裂痕、孔洞,有時要摘下手套,一寸一寸地用手摸。

 在水上同事的配合下,李壯圍著591號橋墩轉(zhuǎn)了一圈,臃腫的潛水服加上水中浮力,每一步都很艱辛,氧氣也在劇烈消耗。負(fù)責(zé)保障的張騫及時切換了氣瓶。

 潛水員張騫介紹:“而且他自身還要背著一瓶回家氣瓶,他身上那瓶叫回家氣瓶。就是保證潛水員在上面,萬一出現(xiàn)兩瓶沒氣的情況下,他還有自己回家的時間?!?/p>

 不僅是寒冷,線管纏繞、水流湍急等情況都需要潛水員的膽大心細(xì)。在水下堅持了半個小時,摸清橋墩狀況,完成橋墩建檔,當(dāng)船上第2個氣瓶用到一半的時候,李壯的下潛任務(wù)完成。服役6個月的高鐵沂河特大橋,健康狀況良好。 團(tuán)隊里12名潛水員,一半都是20歲剛出頭的年輕人。

 李壯回到船上說:“對,水下是挺涼的,時間稍微久一點(diǎn),就感覺到手已經(jīng)沒有知覺了。我們每一位潛水員都會在水下想方設(shè)法把我們手頭上的工作完成好。春運(yùn)的話,特別是讓這些旅客在過年的時候能順順利利地回家過年,對我們來說是一個非常大的鼓勵?!?/p>

 建隊四年來,這支隊伍已先后對山東境內(nèi)全部34座水上鐵路橋梁實(shí)施檢測,發(fā)現(xiàn)幾十處不同程度的病害,建檔立表,時刻掌握著大橋的健康狀況,守護(hù)著旅客的回家路。

  閃電新聞記者 高杰  臨沂臺 曹磊 徐奇 紀(jì)立軍 臨沂報道

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