記者實(shí)地探訪德州市120急救調(diào)度指揮中心
11時(shí)30分，接警。4秒鐘，反饋給醫(yī)院。11時(shí)31分，救護(hù)車出發(fā)。
11時(shí)42分，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
11時(shí)45分，載患者返程。
11時(shí)56分，抵達(dá)醫(yī)院。
德州晚報(bào)全媒體記者劉暢攝影報(bào)道
在醫(yī)院搶救室外，奔波著這樣一群人：她們不操手術(shù)刀卻傳遞著生命的接力棒，她們不穿白大褂卻戰(zhàn)斗在與死神較量的第一線。她們是120急救調(diào)度指揮中心的調(diào)度員，是患者以生命相托的人。4月23日，記者走進(jìn)德州市120急救調(diào)度指揮中心，近距離探訪這個(gè)鮮為人知的“戰(zhàn)場(chǎng)”。
1分鐘內(nèi)，完成從接警到出車
“您好，德州120。是需要救護(hù)車嗎？地點(diǎn)在哪里？傷情怎么樣？……您電話保持通暢，馬上給您派車了，請(qǐng)注意接車?！?月23日11時(shí)30分，調(diào)度員閆敏敏接到報(bào)警。據(jù)報(bào)警人稱，經(jīng)開區(qū)袁橋鎮(zhèn)尚德十大道與崇德六大道交叉口發(fā)生一起車禍，有四人受傷。
在詢問(wèn)清楚地點(diǎn)、傷情、人數(shù)、性別、年齡等信息后，她僅僅用4秒鐘便將信息反饋給距離車禍地點(diǎn)最近的開發(fā)區(qū)市中醫(yī)院。
同一時(shí)間，開發(fā)區(qū)市中醫(yī)院接警室警報(bào)響起，醫(yī)生陳鵬、護(hù)士邢春柳及時(shí)反映，飛奔向救護(hù)車輛。
11時(shí)31分，司機(jī)趙志強(qiáng)駕駛2號(hào)救護(hù)車駛向事發(fā)地點(diǎn)。
救護(hù)車一路飛馳，10公里的路程，僅僅11分鐘便到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)。“傷者在哪？哪里受傷了？”邢春柳邊詢問(wèn)邊向傷者跑去。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，兩輛事故車輛因受到猛烈撞擊已面目全非，汽油和車身碎片散落一地，讓人觸目驚心。幸運(yùn)的是，現(xiàn)場(chǎng)四名乘員均無(wú)明顯外傷，只是其中一名坐在駕駛員后方的中年男子出現(xiàn)了明顯的胸悶、憋氣等癥狀。
11時(shí)45分，醫(yī)護(hù)人員將所有傷者攙扶上救護(hù)車。在駛回醫(yī)院途中，陳鵬詳細(xì)詢問(wèn)著每名傷者的情況并進(jìn)行初步評(píng)估，邢春柳則一刻不停地對(duì)傷者進(jìn)行著體溫、血壓及心率等生命體征檢測(cè)，并根據(jù)患者的受傷部位進(jìn)行相應(yīng)處理。
11時(shí)56分，救護(hù)車安全抵達(dá)醫(yī)院，醫(yī)護(hù)人員使用擔(dān)架將受傷男子推至搶救室。經(jīng)檢查，該男子心電圖結(jié)果存在異常，考慮到可能由車禍的應(yīng)激反應(yīng)造成，陳鵬立即通知內(nèi)科醫(yī)生前來(lái)進(jìn)行進(jìn)一步檢查。
8小時(shí)里，上千個(gè)電話全程負(fù)責(zé)
此刻，在120急救調(diào)度指揮中心里，閆敏敏通過(guò)監(jiān)控看到安全駛回待命區(qū)的救護(hù)車，終于松了一口氣?！拔覀儗?shí)行的是首接責(zé)任制，從接警到下達(dá)命令單，直到救護(hù)車到達(dá)醫(yī)院，我都要承擔(dān)起督促責(zé)任?！彼f(shuō)。
作為調(diào)度中心的第一批調(diào)度員，閆敏敏見(jiàn)證了12年里調(diào)度中心日新月異的改變。2006年12月，她和同事們冒著風(fēng)雪穿梭在德州的大街小巷，一輛單車一副紙筆，她們花費(fèi)1個(gè)月的時(shí)間邊走邊記，雙手在寒風(fēng)中凍得紅腫才終于練就了“活地圖”的本事。
閆敏敏告訴記者，如今調(diào)度中心共15名調(diào)度員，四個(gè)分組白夜兩班倒，8小時(shí)的工作時(shí)間里需要接上千個(gè)電話，這其中有患者重復(fù)報(bào)警、催車，也有讓人無(wú)奈的騷擾電話，即使這樣，每一個(gè)電話都是以“您好”開始。
12年后，開啟院前急救新紀(jì)元
自2007年指揮中心成立以來(lái)，受理急救電話480萬(wàn)個(gè)派出急救車輛97.9萬(wàn)車次救治急危重患者81.7萬(wàn)人次處置重大事件1737起培訓(xùn)公眾急救知識(shí)，受益10萬(wàn)余人（數(shù)據(jù)截止到2018年12月底）
目前，指揮中心已與全市27家急救站組成全市院前急救網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，依托急救調(diào)度指揮系統(tǒng)平臺(tái)，通過(guò)專線連接，共同完成全市院前急救服務(wù)工作。標(biāo)準(zhǔn)化的工作方法使我市在省內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了院前急救的無(wú)縫隙覆蓋。
2019年1月29日，由德州市120急救調(diào)度指揮中心主持起草的山東省《院前醫(yī)療急救服務(wù)規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)山東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局審核正式發(fā)布。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布為院前急救行業(yè)提供了可借鑒、可復(fù)制、可推廣的范本，為山東省院前急救的發(fā)展提供了標(biāo)準(zhǔn)支撐，結(jié)束了院前急救無(wú)地方標(biāo)準(zhǔn)的歷史。
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路遇救護(hù)車如何避讓？
1、救護(hù)車迎面行駛過(guò)來(lái)，如果道路中間并沒(méi)有物理隔離欄的，應(yīng)該減速慢行。
2、救護(hù)車正在或?qū)⒁筠D(zhuǎn)彎，如果行駛在救護(hù)車后方，本車應(yīng)停車讓救護(hù)車先行。
3、行駛在救護(hù)車前方的，應(yīng)當(dāng)在適當(dāng)時(shí)機(jī)變道，將原先的車道讓給還在此車道行駛的救護(hù)車。
4、行駛在救護(hù)車左右兩側(cè)的，應(yīng)當(dāng)減速，間接控制本車后方的其他車輛的車速。
5、同一個(gè)方向的道路只有一個(gè)車道的，有條件靠邊停車的車輛應(yīng)當(dāng)主動(dòng)靠邊，讓救護(hù)車先行。
6、同一個(gè)方向的道路只有一個(gè)車道并有應(yīng)急車道的，不可以在應(yīng)急車道行駛。
7、在路口遇到紅燈需要停車的，本車后方有救護(hù)車閃爍警示燈和鳴笛的，可以稍微向前、向右或向左稍微挪動(dòng)位置，讓出一條車道讓救護(hù)車先行。
如果因避讓救護(hù)車而違反交通規(guī)則的，例如在紅燈前需要為后方的救護(hù)車讓道而闖紅燈壓實(shí)線的，可以及時(shí)保留證據(jù)后聯(lián)系公安交管部門，公安交警部門將不會(huì)對(duì)因避讓救護(hù)車的交通違法行為做出處罰。