“您已駛?cè)刖G波路段……”12月11日，家住德城區(qū)的何女士開(kāi)車(chē)前往德州天衢新區(qū)辦理業(yè)務(wù)，車(chē)輛沿著東風(fēng)路行駛時(shí)，電子地圖導(dǎo)航平臺(tái)語(yǔ)音提示響起，她也連續(xù)在多個(gè)路口遇到綠燈通行，比原計(jì)劃提早到達(dá)了目的地。近期不少司機(jī)與何女士有著同樣一路綠燈的體驗(yàn)，這就是“綠波提速”帶來(lái)的暢快“絲滑”。
今年以來(lái)，我市堅(jiān)持城市交通系統(tǒng)化、數(shù)字化、精細(xì)化治理，上線德州智能交通信號(hào)配時(shí)平臺(tái)應(yīng)用，針對(duì)性治理城區(qū)堵點(diǎn)、信號(hào)配時(shí)配置不合理等問(wèn)題，利用優(yōu)化信號(hào)周期、精細(xì)劃分控制時(shí)段等措施，結(jié)合長(zhǎng)距離可靠綠波、夜間安全綠波、擁堵協(xié)調(diào)控制等先進(jìn)技術(shù)，科學(xué)優(yōu)化綠波信號(hào)控制建設(shè)方案，提升交通通行質(zhì)效，完成了“點(diǎn)、線、面”全優(yōu)化覆蓋，打通了“十橫五縱”城市綠波出行主動(dòng)脈。截至目前，主城區(qū)已完成綠波帶優(yōu)化15條，共涉及185個(gè)路口，行程時(shí)間較優(yōu)化前平均降低18.03%，整體停車(chē)次數(shù)較優(yōu)化前平均降低48.7%，城市通行效率提升11.8%。
下一步市公安交警部門(mén)將以區(qū)域“綠波網(wǎng)”理念為基礎(chǔ)，對(duì)市區(qū)內(nèi)符合設(shè)置“綠波”條件的道路做到應(yīng)設(shè)盡設(shè)，不斷織密“綠波網(wǎng)”，還將充分依托先進(jìn)科技化設(shè)備，對(duì)綠波帶路段的車(chē)流量等影響因素進(jìn)行分析研判，根據(jù)車(chē)流量變化及時(shí)調(diào)整優(yōu)化綠波效果，保障“綠波網(wǎng)”穩(wěn)定可靠，進(jìn)一步提升人民群眾出行“幸福指數(shù)”。
“綠波帶”是智能交通管理中的一個(gè)專業(yè)名詞。在指定交通道路上，根據(jù)該路段的車(chē)流量、路況設(shè)置好車(chē)速后，再綜合路段間的距離等因素，把車(chē)流所經(jīng)過(guò)的各路口綠燈起始時(shí)間作相應(yīng)調(diào)整，以確保車(chē)輛行駛到達(dá)每個(gè)路口時(shí)，正好遇到綠燈。通俗理解，通過(guò)智能交通燈信號(hào)控制，設(shè)計(jì)好紅綠燈的啟亮?xí)r間順序，按規(guī)定速度行駛的車(chē)輛通過(guò)路口時(shí)就會(huì)一直是綠燈，以此提升出行效率。
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審核|王秀青 終審|楊德林