人民網(wǎng)北京9月3日電 （記者王連香）據(jù)中國(guó)鐵路微信公眾號(hào)消息，杭溫高鐵步入開(kāi)通運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)，全線新建5座客運(yùn)站房正式亮相。

據(jù)介紹，杭溫高鐵正線全長(zhǎng)276公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南9座車(chē)站，其中浦江、橫店、磐安、仙居、楠溪江為新建車(chē)站。

浦江站以“水晶之都，璀璨浦江”為設(shè)計(jì)理念，站房幾何切面的造型猶如工藝美術(shù)師刻刀削切下的藝術(shù)品，配以通透光滑的表面，宛若遺落在城市廣場(chǎng)上的一塊“水晶石”。

車(chē)站大廳溫暖明亮，頂面視覺(jué)沿用“水晶”造型結(jié)構(gòu)，輕盈通透，與建筑外形結(jié)構(gòu)渾然一體。站房為線側(cè)下式站型，采用“下進(jìn)下出”流線方式，總建筑面積約1.5萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線。

橫店站以“中正仁和，天人合一”為設(shè)計(jì)理念，將傳統(tǒng)建筑的中正理念運(yùn)用于現(xiàn)代交通樞紐設(shè)計(jì)中，整體造型方正大氣。從東陽(yáng)古民居建筑中汲取木雕工藝，將傳統(tǒng)木結(jié)構(gòu)屋頂?shù)拈艽M(jìn)行轉(zhuǎn)化，運(yùn)用在站房正立面設(shè)計(jì)中。

候車(chē)大廳特色吊頂采用仿古建筑屋頂造型，此起彼伏，層疊有序。車(chē)站設(shè)計(jì)與橫店影視城主體交相呼應(yīng)，致力于將橫店站打造成具有當(dāng)?shù)靥厣奈幕瘋鞑ゴ翱?。站房為線側(cè)+高架式站型，采用“上進(jìn)下出”流線方式，總建筑面積約3萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模為3臺(tái)8線。

磐安站以“群山之祖，諸水之源”為設(shè)計(jì)理念，層疊的山形、起伏的流線、自然的色系從立面造型延伸至室內(nèi)空間。

整個(gè)站房風(fēng)格響應(yīng)磐安“山水之意、國(guó)磐于安”國(guó)家重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)的城市定位，體現(xiàn)出濃厚的生態(tài)休閑意境，展示當(dāng)?shù)刈匀簧剿厣c歷史文化傳承。站房為線側(cè)平式站型，總建筑面積約8000平方米，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線。

仙居站以“高山流水，煙濤微?！睘樵O(shè)計(jì)理念，結(jié)合仙居詩(shī)畫(huà)江南的特色，將車(chē)站打造為“云之站房”的建筑形象，凸顯地域特色和文化背景。站房以“云紋”勾勒建筑輪廓，并采用穿梭、疊落的手法形成立面元素，展示建筑的縹緲輕盈之態(tài)。

候車(chē)大廳通過(guò)橫向格柵與玻璃幕墻結(jié)合形成虛實(shí)變化，展現(xiàn)中國(guó)傳統(tǒng)山水畫(huà)的韻律。站房為線正下+線側(cè)式站型，總建筑面積約2萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)6線。

楠溪江站位于國(guó)家級(jí)名勝區(qū)楠溪江核心區(qū)內(nèi)，以“山水桃源，詩(shī)韻楠溪”為設(shè)計(jì)理念，運(yùn)用楠溪江中游古村落的民居建筑元素為設(shè)計(jì)靈感，將傳統(tǒng)民居和現(xiàn)代建筑有機(jī)結(jié)合，詮釋楠溪江得天獨(dú)厚的自然環(huán)境與人文風(fēng)貌。

候車(chē)室巨大壁畫(huà)《靈韻永嘉》為甌塑壁畫(huà)，寬39.85米、高3.8米，由數(shù)名甌塑工藝美術(shù)師耗時(shí)半年打造而成。站房為線側(cè)平式站型，總建筑面積約1萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線。

杭溫高鐵開(kāi)通后，沿線仙居、磐安、東陽(yáng)、浦江等地將邁入高鐵時(shí)代，對(duì)于促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。