記者26日從中國海油獲悉，由我國自主設(shè)計建造的亞洲第一深水導管架“海基二號”在珠江口盆地海域成功滑移下水并精準就位，刷新了作業(yè)水深、高度、重量等多項亞洲紀錄，標志著我國深水超大型導管架成套關(guān)鍵技術(shù)和安裝能力達到世界一流水平，對推動海上油氣增儲上產(chǎn)、保障國家能源安全具有重要戰(zhàn)略意義。

導管架相當于“地基”，用于支撐海上油氣平臺的龐大身軀與巨大噸位?！昂；枴睂Ч芗芸偢?38.5米，超過北京國貿(mào)三期主樓高度，總重近37000噸，用鋼量接近“鳥巢”國家體育場，是亞洲高度最高、重量最大的導管架。

由于“?；枴钡木薮髧嵨怀^世界最大起重船的吊裝能力，此次海上安裝采用滑移下水方式進行。中國海油深圳分公司流花油田開發(fā)項目組總經(jīng)理劉華祥介紹，這種方式是利用導管架自身重力并配合液壓千斤頂助推，使導管架從駁船平穩(wěn)地滑入海中，再通過導管架注水和起重船輔助相結(jié)合的方式，實現(xiàn)扶正坐底和精準就位。

深水超大型導管架海上安裝面臨復雜設(shè)計計算、裝備技術(shù)能力、惡劣海況施工等世界級工程挑戰(zhàn)。“?；枴卑惭b地點位于距深圳東南約240公里的流花油田海域，應用水深約324米，是國內(nèi)首次在超過300米水深的海域安裝固定式導管架，所處海域臺風頻發(fā)，風浪及內(nèi)波流強烈，安裝技術(shù)難度和作業(yè)風險極高。

據(jù)中國海油海油工程流花油田總包項目經(jīng)理舒?zhèn)ソ榻B，項目團隊調(diào)配亞洲最大下水駁船“海洋石油229”、國內(nèi)最大海洋油氣工程起重船“藍鯨7500”等優(yōu)勢資源，全面提升船舶運輸及安裝能力，在施工過程中通過先進定位系統(tǒng)和精確就位系統(tǒng)不斷調(diào)整導管架的位置姿態(tài)，使“海基二號”穿越324米深的海水實現(xiàn)精確就位，安裝精度達到國際先進水平。

按照作業(yè)計劃，“?；枴苯酉聛韺⒗^續(xù)進行水下打樁、上部組塊安裝等后續(xù)施工作業(yè)，完成海上安裝后將應用于我國第一個深水油田——流花11-1/4-1油田，推動億噸級老油田煥發(fā)新生機。