參賽隊員乘坐擺渡車到達賽場

□文/圖記者石秀秀 通訊員孫超

11月3日，德州運河馬拉松暨好運山東·馬拉松城市聯(lián)賽開賽。早上6點，在德城區(qū)金谷園小區(qū)北門公交站點，一輛帶有“選手擺渡車”賽事標識的臨時擺渡公交車，已早早等候在此?！霸缟?點半就出門了，確保讓早出發(fā)的選手有車坐?！彼緳C趙文洪介紹。

為保障參賽選手出行，德州交投公交公司開通臨時擺渡線路14條（賽前+賽后）。“根據(jù)往年經驗，選取的路線覆蓋了南北、東西向主干道，且途經停靠點都是人員密集區(qū)?！钡轮萁煌豆还緺I運服務中心主任封震介紹，根據(jù)參賽人數(shù)，共安排了60輛擺渡車上路，循環(huán)擺渡?！按舜伪荣愑?個不同長短的項目，每個項目終點都安排有擺渡車，將完賽選手拉回接駁點進行分流?！狈庹鹫f。

6點5分，A10010號參賽選手馬志勇背著藍色參賽包，登上擺渡車?！百悎鲋苓吔煌ü苤?，自己開車得四處找停車位，再走著去賽場比較麻煩?！彼f，去年比賽就乘坐的擺渡車，停車點距離賽場步行不到5分鐘。

擺渡公交車沿天衢路、德興大道、大學路行駛，不時有參賽選手上車，用時25分鐘抵達馬拉松擺渡接駁點。“公交車又快又安全，省心省力，平時我也多是坐公交車出行?！闭f罷，馬志勇便向檢錄點走去。

近兩年，中心城區(qū)公交逐漸更替，線路、班次不斷增加。僅今年，便新開設3條、優(yōu)化調整8條公交線路，增設站點66個，增加了公交線網覆蓋率，填補“公交空白”30.8公里。各項惠民便民政策頻出，2021年10月15日以來，中心城區(qū)連續(xù)4年實施為期5個月的公交車全時全域免費乘坐政策。公交已經成為部分市民的主要出行方式。

市民宋寶琳為了孩子上學，在天衢新區(qū)康博公館小區(qū)買了一套住房，由于工作地點在陵城區(qū)，她每天都要兩地往返?！皝砘剀嚦探?0公里，一個月油費就得八九百元。關鍵早晚高峰車多，精神緊張?zhí)貏e累?！彼螌毩照f，現(xiàn)在公交準點率高，還可通過手機軟件提前查詢乘坐班次到站情況，避免錯過。“坐公交車直達單位，能在車上休息一會兒，一年下來還能省一大筆油錢。”她說。

免費公交施惠于民，3年來已有5800萬余人次受益?！懊赓M后客流量明顯增加，部分線路客流量達到免費前2倍左右?！钡轮萁煌豆患瘓F副總經理魏清超介紹，每月可為習慣乘公交上下班通勤的市民節(jié)省約90元，如果把私家車出行改為公交上下班，每月可節(jié)省300至400元。

為把公交惠民實事辦到群眾心坎上，德州交投公交集團從配套設施、服務質量、通勤滿意度等方面不斷提升服務水平。開啟線上線下同步優(yōu)化模式：線上智能掌上公交App 開通“來車信息預報語音提示”和“掃碼支付”功能，方便群眾實時查詢線路動態(tài)，在城市建成區(qū)實行一站一碼“手機站牌”服務，解決了傳統(tǒng)站牌信息不足問題；線下挑選11處客流量較大的候車站亭進行高標準改建，改建后的候車亭不僅外觀大氣醒目，還具備了公交來車信息預報、線路查詢、自動售賣等功能。

中心城區(qū)根據(jù)客流情況，選定東風路、天衢路、大學路三條主干線（迎賓大街至晶華大道之間）為公交示范路段，總長度不低于20公里。在示范路段全部配備新能源公交車，并啟用公交專用道。

推動公交服務供給從“政府配菜”向“群眾點菜”轉變，開通銅鑼灣奧特萊斯小鎮(zhèn)專線、德職學生實習專線等定制公交線路，高標準完成新青年音樂節(jié)、陵城“快樂向前沖”等公交保障工作，為市民提供更加貼心、多元的出行服務。