馬惠彬

德州城西的南運(yùn)河岸邊，原本沒有今天這樣的“大堤”。今天的運(yùn)河大堤，是德州解放以后為了人民的生命財(cái)產(chǎn)安全而修的。

大運(yùn)河成了“地上河”

到德州城解放時(shí)，運(yùn)河岸邊，特別是河?xùn)|有碼頭的岸邊，有諸多的商店、住戶以及機(jī)關(guān)、工廠等，他們的門口都面對著運(yùn)河，上下船、裝卸貨物、與船民做生意等都很方便?？擅康角锛?，運(yùn)河鬧大水時(shí)，也會(huì)滿溢到河堤上來，給他們帶來損失。

據(jù)老人們說，如遇到運(yùn)河鬧大水時(shí)，人們就會(huì)在岸邊打一道臨時(shí)土堤（埝），大水過后，臨時(shí)的土堤就自動(dòng)消失了（不過也有保存下來的，如現(xiàn)今月河村東那道臨河的堤壩，至今還保留著）。臨時(shí)筑堤用的土哪里去了？誰也回答不上來。實(shí)際上，除了極少數(shù)個(gè)人私用了點(diǎn)外，多數(shù)都推到河里去了。

長年累月，德州城西這段運(yùn)河就從“地下河”，逐步變成了“半地下河”，到德州城解放時(shí)，它幾乎就成“地上河”了，一鬧洪水就會(huì)溢出來，造成水災(zāi)。清朝及民國年間，人們只利用運(yùn)河，沒有人想要解決這個(gè)問題，故每年都筑臨時(shí)堤，致使運(yùn)河河床越來越高。

德州解放以前，這段運(yùn)河堤身低矮單薄，好多地方?jīng)]有大堤，故抗洪能力極低，稍大點(diǎn)的洪水就會(huì)決堤成災(zāi)，經(jīng)常危害百姓生命財(cái)產(chǎn)的安全。

黨和政府治理運(yùn)河

1946年德州城解放后，德州市人民政府本著對人民生命財(cái)產(chǎn)安全的負(fù)責(zé)的精神，在運(yùn)河鬧大水的秋季，動(dòng)員全體居民以“出夫”的方式，在關(guān)鍵的部位筑上一道較堅(jiān)固的一米高一米寬的固定小河堤。

1949年5月-6月，山東渤海行署組織南皮、吳橋、東光、德縣1.5萬名民工，對南運(yùn)河大堤加固了55.6公里，護(hù)險(xiǎn)81處計(jì)9.9公里，共完成土方46.4萬立方米，用工36.3萬工日。

1949年9月，南運(yùn)河河務(wù)局成立后，馬上對南運(yùn)河、衛(wèi)運(yùn)河、漳河進(jìn)行實(shí)地勘察，結(jié)合歷史資料，經(jīng)認(rèn)真分析研究，于1950年確定了治理南運(yùn)河的方針：即“擇要修整堤埝，疏浚整理下游河道及減河，堅(jiān)決廢除民埝，以備汛期起到蓄水作用”。

1950年-1954年和1958年，山東、河北兩省又分別對南運(yùn)河進(jìn)行了局部復(fù)堤和險(xiǎn)工護(hù)岸工程。經(jīng)過以上的工作，將運(yùn)河大堤修好后，1963年特大洪水時(shí)，該大堤雖有險(xiǎn)情，但沒發(fā)生任何問題，經(jīng)受住了考驗(yàn)。

1971年春，德州市又組織了2450名民工，對南運(yùn)河兩岸進(jìn)行了培堤、加厚、加高。

1984年秋，又對自勝利橋至文革橋的運(yùn)河?xùn)|岸進(jìn)行了培土、加高、加寬、砌石護(hù)坡，完成土方3.57萬立方米，砌石9800立方米。經(jīng)這這兩次較大的維護(hù)，不僅使德城區(qū)段運(yùn)河大堤有了絕對的安全度，還保持了河道的原始形態(tài)。

大堤建設(shè)“順河且部分取直”

從以上可看出，現(xiàn)在的運(yùn)河大堤是德州解放后，為了人民的生命財(cái)產(chǎn)安全而修的。

因當(dāng)時(shí)在筑堤時(shí)，德州城段采取了“順河且部分取直”的措施，所以出現(xiàn)今天這樣的大堤——河?xùn)|，從勝利橋到北廠，幾乎都是順河而筑的大堤，使原來河堤上的商鋪、民房和機(jī)關(guān)的門都被堵死了；河西，從代官屯到河西小莊這段就是直的，它將部分工廠、村落（如造船廠、許家擺渡口，楊家圈村等）留到了大堤里面。

因此，從勝利橋東到北廠幾乎就看不到原來的模樣了，可在河西就留下了諸多原來模樣的河堤。