今年1至9月份，全市凌晨時段發(fā)生一般程序道路交通事故148起，造成25人死亡，事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比分別下降12.9%、7.4%，較2019年同期分別下降33.9%、57.6%，取得凌晨時段見警率、管事率雙提升，事故起數(shù)、死亡人數(shù)雙下降的顯著成效。

“今年以來，全市公安交警部門牢固樹立‘交警戰(zhàn)場在路上’的工作理念，聚焦凌晨時段道路交通安全風(fēng)險，強(qiáng)化科學(xué)用警、集約用警、顯性用警，愛心暖心護(hù)航，向疲勞駕駛宣戰(zhàn)，推動道路交通安全治理模式向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型，消除安全隱患，筑牢群眾平安出行的堅固防線?！笔泄簿纸痪ш犞ш犻L田正勇介紹說。

創(chuàng)新機(jī)制、典型引路，全警全力護(hù)平安

所謂“凌晨勤務(wù)”，是指在每天凌晨0時到5時，采取定點執(zhí)勤和流動巡邏相結(jié)合的方式，提高全市國省道重要節(jié)點的見警率和管事率，加強(qiáng)大貨車、面包車管控，消除道路交通安全風(fēng)險隱患，防范較大以上道路交通事故發(fā)生。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，凌晨時段是疲勞駕駛的高發(fā)時段，特別是在客貨混行流量較大的高速公路、國省道，極易引發(fā)惡性事故，存在較大安全隱患。

為徹底消除每日凌晨時段交通安全事故隱患，市公安局交警支隊通過前期摸排，認(rèn)真論證，決定推出“凌晨勤務(wù)”舉措，將其作為檢驗“三抓三提升”主題實踐活動實際成效的有力抓手，印發(fā)《關(guān)于科級干部參與“凌晨勤務(wù)”的通知》，要求干部帶頭，全警全力護(hù)平安。支隊長每周帶頭參加“凌晨勤務(wù)”，支隊班子帶領(lǐng)67名科級以上交警干部包保各大隊，每人每月至少參加2次“凌晨勤務(wù)”。

市公安局交警支隊在樂陵、慶云召開德州推進(jìn)“凌晨勤務(wù)”工作現(xiàn)場會，推廣樂陵臨時停車服務(wù)點“一鍵直達(dá)二維碼”、慶云“線上+線下”常態(tài)化巡防模式，充分發(fā)揮標(biāo)桿引領(lǐng)作用。同時，強(qiáng)化督導(dǎo)檢查，規(guī)范勤務(wù)。做好350兆對講機(jī)、車載GPS、執(zhí)法記錄儀“三個定位”，做實路線必檢、裝備必檢、人員必檢、戰(zhàn)果必檢“四個必檢”，落實執(zhí)法檢查、交叉互查、點名抽查、事故倒查、視頻巡查“五個督導(dǎo)”，將督查情況納入“減量控大”考核，經(jīng)常性組織督導(dǎo)檢查，及時發(fā)現(xiàn)漏管失控問題，狠抓見面約談、每周通報，壓緊壓實責(zé)任，推動“凌晨勤務(wù)”工作走深走實。

創(chuàng)新機(jī)制，標(biāo)本兼治除隱患。一是突出“警”，提醒到位。落實“一警示四必查”措施，一警示即巡邏鳴笛警示貨車司機(jī)安全駕駛；四必查即嚴(yán)查客運車輛“三超一疲勞”、嚴(yán)查大貨車違停、嚴(yán)查占道施工隱患、嚴(yán)查大貨車疲勞駕駛等違法行為。創(chuàng)新“五措七響”惡劣天氣應(yīng)急措施，全市公安交警警車全部安裝高音喇叭，遇有惡劣天氣，全部上路晝夜高音宣傳警示，提升交通事故預(yù)防水平。

二是突出“疏”，引導(dǎo)到位。按照“新建一批、改造一批、共享一批”原則，充分利用加油站、修車廠、餐飲場所等社會資源，聯(lián)合交通運輸部門設(shè)立國省道臨時停車服務(wù)點30處，可滿足800余輛大貨車臨時?？啃菹?。綜合采取發(fā)放《致廣大貨車駕駛?cè)伺笥褌兊囊环庑拧?、設(shè)置一鍵直達(dá)服務(wù)點二維碼、完善標(biāo)志標(biāo)線標(biāo)牌、沿途高音喇叭提示及“4+N”陣地宣傳等措施，引導(dǎo)貨車司機(jī)臨時?？啃菹?，有效解決國省道大貨車路邊違停多發(fā)、缺少停車場地等問題，提升便民服務(wù)、安全守護(hù)水平。

三是突出“治”，除患到位。凌晨巡邏期間同步排查、動態(tài)發(fā)現(xiàn)沿途隱患，依托交安委平臺，及時整改安全設(shè)施不全、植被遮擋標(biāo)牌、標(biāo)志標(biāo)線不清等隱患89處，新設(shè)警示標(biāo)志32塊，新劃、補(bǔ)劃震蕩標(biāo)線316條。開展“千燈萬盞”工程，按照“8有1無”標(biāo)準(zhǔn)，治理國省道中央護(hù)欄開口591處，安裝爆閃燈11946盞，提升道路交通本質(zhì)安全水平。

科技賦能、創(chuàng)新應(yīng)用，精準(zhǔn)管控降事故

今年以來，市公安局交警支隊圍繞“凌晨勤務(wù)”，充分發(fā)揮科技手段、信息技術(shù)的助力作用，推動道路交通管理工作向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，自5月份“凌晨勤務(wù)”集中開展以來，全市公安交警部門警示提醒大貨車10.4萬輛，查糾違停大貨車3.7萬輛，檢查七座以上客運車輛9124輛。

科技賦能實戰(zhàn)，發(fā)揮大數(shù)據(jù)威力。全市公安交警部門在檢查站、執(zhí)法站、高速服務(wù)區(qū)等關(guān)鍵區(qū)域科學(xué)設(shè)置“電子圍欄”，共享交通運輸部門貨運車輛動態(tài)管理及ETC數(shù)據(jù)?！傲璩壳趧?wù)”期間全程開啟應(yīng)用集成指揮平臺、貨運車輛動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，對平臺系統(tǒng)推送的預(yù)警車輛及時流程化處置，嚴(yán)厲打擊疲勞駕駛等易肇事肇禍交通違法行為。

強(qiáng)化視頻巡邏，堅持情指行一體。匯聚融合交通運輸、城管、高速公路視頻監(jiān)控資源2100余路，拓展公安交警監(jiān)控視野，健全“視頻巡邏、異常發(fā)現(xiàn)、扁平調(diào)度、就近處置”一體化管控機(jī)制，網(wǎng)上網(wǎng)下互動，時間空間互補(bǔ)，提升凌晨時段貨車違停、涉牌涉證、占道施工等風(fēng)險發(fā)現(xiàn)率、處置率。創(chuàng)新應(yīng)用“速觀”交通事件AI智能感知平臺，精準(zhǔn)感知、及時預(yù)警高速公路違法停車、交通擁堵、路面異物等20余種異常交通事件，提升風(fēng)險快速發(fā)現(xiàn)處置能力。

創(chuàng)新遠(yuǎn)程執(zhí)勤，警力無增長改善。創(chuàng)新應(yīng)用高速公路收費站遠(yuǎn)程執(zhí)勤系統(tǒng)，民輔警在收費員配合下，亮明身份、遠(yuǎn)程喊話、視頻監(jiān)督，駕乘人員接受疲勞駕駛、系安全帶等安全提醒后通過收費站。作為全國試點，探索推進(jìn)交管12123輕微交通事故快處新機(jī)制，積極構(gòu)建12123線上快處、視頻遠(yuǎn)程處置、社會多元聯(lián)處輕微事故快處新模式，全市搭建輕微交通事故遠(yuǎn)程視頻快處中心10處，提升輕微事故處置效率。推廣應(yīng)用遠(yuǎn)程執(zhí)法系統(tǒng)，“遠(yuǎn)程執(zhí)法室+現(xiàn)場執(zhí)勤崗”遠(yuǎn)近結(jié)合、一點多聯(lián)，執(zhí)法效率同比提高175%，最大限度盤活警力資源。

聯(lián)動協(xié)作、高效配合，科學(xué)用警提效能

進(jìn)入5月份以來，全市公安交警日均出動警力300余人次，警車80余輛次，查處各類交通違法行為2.1萬余起。通過市公安局交警支隊建立的聯(lián)動協(xié)作新機(jī)制，實現(xiàn)了各警種、業(yè)務(wù)、資源科學(xué)配置、高效配合，切實提高了警務(wù)效能效率。

高地聯(lián)動，科學(xué)設(shè)置必查崗。綜合考慮交通流量、查控條件、區(qū)域位置、事故特點和實戰(zhàn)效能等因素，在全市國省道、高速公路出入口、主干道路岔路口等84處重點點位，依托公安檢查站、執(zhí)法站、智慧崗?fù)さ葓?zhí)法檢查場地，設(shè)置集定點值守、違法處理、流量監(jiān)測、便民服務(wù)、警示教育“五位一體”的必查崗，高速、基層大隊統(tǒng)籌用警、互動補(bǔ)點，高頻次、多卡點開展“凌晨勤務(wù)”，嚴(yán)防各類交通安全風(fēng)險。

區(qū)域聯(lián)動，錯時保障必巡線。在國省道設(shè)置64條必巡線，科學(xué)統(tǒng)籌沿線交警大隊、中隊警力，合理規(guī)劃勤務(wù)時段警力排班，開展錯時聯(lián)合勤務(wù)。通過錯時接力、銜接補(bǔ)位等方式，確保必巡線凌晨時段至少有1組警力開展路面巡邏執(zhí)勤，相對減輕基層民警勤務(wù)壓力，解決長距離無警力執(zhí)法和疲勞作戰(zhàn)問題，有效提升警務(wù)運行質(zhì)態(tài)。

所隊聯(lián)動，擴(kuò)大巡防覆蓋面。依托“所隊合一”警務(wù)模式，全市124個履行道路交通管理職責(zé)的派出所參與“凌晨勤務(wù)”，公安交警、特巡警、派出所一體聯(lián)動、合理排班、科學(xué)用警，大幅提升凌晨時段見警率、管事率及勤務(wù)覆蓋面，確保警情快處、違法快緝、隱患快除、應(yīng)急快聯(lián)、求助快應(yīng)，形成“凌晨勤務(wù)”最大合力。

□本報記者 楊德林 本報通訊員 楊紅省 肖華榮